がんばれMITUBISHI！走りの良い三菱の中古車紹介！

2020.10.07
車全般
FTO, GTO, エクリプス, スタリオン, ミニカ, ミラージュ, ランエボ, 三菱

どうも〜KCMです！

突然ですが今回から

各自動車メーカーごとの

スポーティ＆走りの良い中古車を紹介をしていきます！

選定車種は完全に自分の好みです（笑）

クーペ・セダン・ハッチバックがメインです。

これから車を買おうとしている方の

参考になればと思います！

選定基準は

・新車販売は終了している

・ほぼ国産

・ハイパワーSUV系、ミニバン系は除外

中古価格や現在の在庫台数は

カーセンサーを参考にしています。

（2020年10月現在）

1. 三菱　GTO
2. 三菱　FTO
3. 三菱　ランサーボリューションシリーズ
4. 三菱　ミラージュサイボーグ
5. 三菱　エクリプス
- 5.1. エクリプススパイダー
6. 三菱　スタリオン
7. 三菱　ギャランVRー4
8. 三菱　ミニカダンガン

三菱　GTO

中古掲載台数　26台

中古価格帯　38万円〜380万円

	6G72型 2,972cc V6DOHC 24バルブ 6G72型 2,972cc V型6気筒 DOHC 24ツインターボ
駆動方式	４WD
最高出力	225PS（NA） 280PS（ツインターボ）
最大トルク	28.0 kgf·m（NA） 43.5 kgf·m（ツインターボ）
変速機	4AT・5MT(前期型)・(中期型以降 NA) 6速MT(中期型以降ツインターボ)
サス	前　マクファーソン　後　ダブルウィッシュボーン
全長	4,555 mm(前期型) 4,575 mm(中期型) 4,590 mm(後期型) 4,600 mm(最終型)
全幅	1,840 mm
全高	1,285 mm
ホイールベース	2,470 mm
車両重量	1,600-1,730 kg

アルミ製4ポット異径対向ピストンブレーキキャリパー
ドイツ・ゲトラグ社製の5速MT（中期型から6速化）
高張力鋼製のドライブシャフト
スイッチで排気音を変えられるアクティブエグゾーストシステム（ツインターボ車）
可変リアスポイラーおよびアクティブエアロシステム（ツインターボ車）

ゴツカッコイイ！　見かけたら必ず見入ってしまう。

威圧感がすごいんですよ（笑）

４WDなので雪国でもOK！

燃費は・・・まあ気にすんなって感じ。

２チャンネルの有名なコピペの影響か

白・SRグレード・ATは敬遠されてたとかされてないとか・・・

ノンターボのSRでも全然イイと思いますよ！
ATならかなり安く買えると思います。
ただ年式が古いので維持費や税金の出費

は覚悟してしてください。

三菱　FTO

中古掲載台数　12台

中古価格帯　30万〜135万円

	6A12 MIVEC V6 2L 200PS 6A12 V6 2L 170PS 4G93 直4 1.8L 125PS
駆動方式	FF
変速機	5AT、4AT、5MT
全長	4,365mm
全幅	1,735mm
全高	1,300mm
ホイールベース	2,510mm
車両重量	1,210kg （GPX5ATの場合）

F車ながら旋回性能が高く、また、当時の国産車の中でも比較的高いボディ剛性を確保。ホンダから1995年にインテグラタイプRが発売されるまでは、国産FF車で最速との呼び声も高かった。

登場時のインパクトは凄かった！

CMもフライングキッズの歌もあってインパクトが強い。

スタイリングは今でも通用すると思う。

今の技術で出したら面白いのにな〜。
MIVECエンジンの評価も

なかなか良かったですね。

個人的に当時欲しかった１台です。

三菱　ランサーボリューションシリーズ

エボⅠ・エボⅡ・エボⅢ

中古掲載台数　８台（エボⅠ無し）

中古価格帯　98万〜425万円

エボⅣ・エボⅤ・エボⅥ

中古掲載台数　21台

中古価格帯　138万〜660万円

エボⅦ・エボⅧ・エボⅨ

中古掲載台数　62台

中古価格帯　55万〜570万円

エボⅩ

中古掲載台数　178台

中古価格帯　99万〜715万円

説明不要の車ですね！

エボⅣあたりから急にガンダムチックになりました。

最新技術てんこ盛りで速いイメージですね。

復活を願う車種の一つです。

したは各世代のスペック一覧です。

三菱　ミラージュサイボーグ

販売期間　1991年〜1995年

中古掲載台数　0台

ディサイズ：全長×全幅×全高＝3950×1680×1365mm

ホイールベース：2440mm

車重：1040kg

エンジン：1.6リッター直4 DOHC 16バルブ

最高出力：175PS/7500rpm

最大トルク：17.0kgm/7000rpm

販売期間　1995年〜2000年

中古掲載台数　3台

中古価格帯　79万〜95万円

全長×全幅×全高

3890×1680×1365mm

ホイールベース	2415mm
トレッド前／後	1450/1460mm
室内長×室内幅×室内高	1655×1430×1145mm
車両重量	1060kg

最高出力	175ps(129kW)/7500rpm
最大トルク	17.0kg・m(166.7N・m)/7000rpm

シビックタイプRが出る前まではシビックSiRのライバルでした。

掲載台数が少ないので購入難度が高くなってきています。

今でもラリーやジムカーナで使用されている方も

いらっしゃいます。

三菱　エクリプス

今はSUVになりましたが昔はスポーティカーだったんです。

初代　1989年〜1994年

二代目　1994年〜1999年

中古掲載台数　6台

中古価格帯　49万〜99万円

	FF/4WD
変速機	5MT/4AT
サス	ストラット
全長	4,395mm
全幅	1,690mm
全高	1,320mm
ホイールベース	2,470mm
車両重量	1,230kg（GS） 1,430kg（GSX）

初代エクリプス

駆動方式	FF
最高出力	230PS/6,000rpm
最大トルク	29.50kgfm/2,500rpm
変速機	5MT/4AT
サスペンション	マルチリンク
全長	4,395mm
全幅	1,745mm
全高	1,295mm
ホイールベース	2,510mm
車両重量	1,330kg

二代目エクリプス

エクリプススパイダー

中古掲載台数　15台

中古価格帯　49万〜210万円

駆動方式	FF
最高出力	213PS/5,750rpm
最大トルク	28.30kgfm/3,750rpm
変速機	5MT/4AT
サスペンション	前:ストラット後:マルチリンク
全長	4,515mm
全幅	1,760mm
全高	1,355mm
ホイールベース	2,560mm
車両重量	1,520kg

三菱の米国法人ダイアモンドスターモーターズから輸入。

三菱　スタリオン

中古掲載台数　8台

中古価格帯　168万〜238万円

駆動方式	FR
変速機	5MT/OD付4AT
サスペンション	前:ストラット式後:ストラット式サスペンション　 4リンク式（「GX」のみ）
全長	4,400mm
全幅	1,695mm（ナロー） 1,745mm（ワイド）
全高	1,320mm
ホイールベース	2,435mm
車両重量	1,260kg（ナロー） 1,340kg（ワイド）