「初心者家族持ち向け」サーキット走行車選び　part2

どうも～KCMです。

今回は1.8L～2.0Lクラスの車の紹介です。

検索条件は前回と一緒で

検索の条件は、総支払額50万円以下・排気量2.0L以下・MT・普段使いとサーキットを両立出来てそれなりにスポーティ・人も荷物もそこそこ載せられる。

になります。

ではこの車から

私が乗っているセリカです。1800cc

1999年～2006年まで販売。

SS-1とSS-2がありSS-1は1ZZ-FE型エンジン　145PS[107kW]/6400rpm　17.4kgm[171Nm]/4200rpm　レギュラーガソリン

SS-2は2ZZ-GE型エンジン　190PS[140kW]/7600rpm　18.4kgm[180Nm]/6800rpm　ハイオクガソリン

長4340×幅1750×1305mm ホイールベース2600mm　車重1120kg

2ZZ-GEエンジンにはホンダのVTECのようなVVTL-iが付いています。

ホンダタイプR軍団には敵いませんが、なかなか良い走りをしますよ！ハッチバックタイプなので荷物も結構載せる事が出来ます。

チューニング前提であればノーマルストラットタイプがおすすめですが、スーパーストラットのままでも結構いけます（経験談）

ZZT型の一つ前のST202セリカ。

1993年～1999年まで販売。

2000cc 3S-GE型エンジン　200ps(147kW)/7000rpm　21.0kg・m(205.9N・m)/6000rpm ハイオクガソリン

長4435×幅1750×180高1305mm　ホイールベース2535mm 車重1200kg

1997年マイナーチェンジで3S-GE型エンジンが180馬力→200馬力になったので1997年式以降がおすすめです。

ユーロRと行きたいところですが価格がオーバーしてしまうので・・・

1997年～2002年まで販売。2000cc

F20B型エンジン　200ps(147kW)/7200rpm　20.0kg・m(196.1N・m)/6600rpm　全長4635×幅1695×高1420mm　ホイールベース2665mm　車重1300kg ハイオクガソリン

セダンで使い手が良くエンジンはリッター100馬力達成！

家族からの批判は少なそうと言う点ではおすすめ！

FRじゃなきゃ嫌だ！というかたにおススメ！

1998年～2005年まで販売　2000cc

3S-GE型エンジン　210ps(154kW)/7600rpm　22.0kg・m(216N・m)/6400rpm　全長4400×幅1725×高1410mm　車重1350kg

ノーマルの足なら乗り心地もよく家族からの不満もないでしょう。

走るとなると車重がネックです。

走りの性能は文句なし！

2003年～2013年まで販売。

13B-MSP型ロータリーエンジン　210ps(154kW)/7200rpm　22.6kg・m(222N・m)/5000rpm　ハイオクガソリン

全長4435×幅1770×高1340mm　ホイールベース2700mm　車重1310kg

年式・グレードによってはエンジンスペックが異なるので要チェックです。

コンディションを保つにはまめなメンテナンスが必要です。

オールラウンダーの決定版！雪国でも大活躍です。

2003年～2009年まで販売。

EJ20型エンジン　280ps(206kW)/6400rpm　35.0kg・m(343N・m)/2400rpm　ハイオクガソリン

全長4635×幅1730×高1425mm　ホイールベース2670mm　車重1410kg

紹介した中では燃費と維持費が高めなのがネックでしょうか。

2001年～2007年まで販売。

K20A型エンジン　160ps(118kW)/6500rpm　19.5kg・m(191N・m)/4000rpm　レギュラーガソリン

価格も維持費も安くて普段使いとしては良い車ですが、あまりおすすめは出来ないかな～。

なぜかと言うと、この車でサーキット走るとおそらくタイプRが欲しくなるからです(笑)

番外編として、人も荷物も載せる機会がほとんどない方は

上記2台のオープンカーも候補になります。

次回はサーキット走行準備編を書こうかと思います。

最期まで読んで頂き有難う御座いました！